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由于超限超载车辆长期碾压,金龙大道半幅路面破烂不堪。《东江时报》资料图片

  东江时报讯 记者刘豪伟 货运车主和司机们注意了!昨日,东时记者从广东省高速公路收费站治超非现场执法示范推广会上获悉,4月20日起,广东广州、佛山、惠州等7个地市将试行高速公路非现场执法治超,利用高速公路出口称重、监控系统、高清车牌识别系统等设施设备收集涉嫌超限超载车辆原始数据及信息,对超限超载车辆严格实施“一超四罚”(即罚车主、罚驾驶人、罚货运企业、罚装货企业或场所)。

  超限超载车辆碾压 金龙大道多次大修

  超限超载运输不仅对道路桥梁造成严重损毁,还容易引发交通事故。今年春运第二天,清连高速19车连环相撞造成6死16伤的事故,就是肇事罐车超载近一倍所致。另据公安交警部门统计,2016年,广东全省发生涉及货车责任道路交通事故(同等责任以上)2836宗、死亡人数1218人、财产损失1757.31万元,分别占全省道路交通事故的11.37%、21.92%、23.64%。

  说起超限超载车辆的危害性,市民最直观的感受就是金龙大道。目前金龙大道是惠州市区连接龙门的一条交通要道,平时车流量较大,交通较为繁忙。昨日,东时记者实地走访发现,由于超限超载车辆长期碾压,金龙大道半幅路面(惠州市区往龙门方向)相对比较平坦,另半幅路面(龙门往市区方向)则沟壑纵横、破烂不堪,这让沿线及过往市民苦不堪言。

  据了解,1998年,金龙大道建成通车。10多年来,金龙大道曾多次大修,但由于龙门县是重要的石灰石及水泥产区,虽然我市多次开展联合行动,打击车辆超限超载行为,但金龙大道上泥头车、水泥罐车等超载超限行为仍屡禁不止。

  目前,广东省所属高速公路非法超限超载车辆问题依然存在,个别路段情况还比较严重。据广东省交通集团介绍,我省高速公路上曾经查获超载近200吨的车辆,严重影响高速公路通行安全和公路桥梁等结构物的服役安全。据统计分析,货车非法超限超载容易引发群死群伤性重特大道路交通事故,是最主要的公路凶手。

  我市将制定具体实施方案

  据了解,此次对超限超载车辆实行高速公路非现场执法的试点市共有7个,分别是广州、佛山、珠海、肇庆、惠州、江门、茂名。“这7个市将从4月20日正式启动,年内将在全省铺开。”广东省交通运输厅综合行政执法局局长郑顺潮在会上透露。

  据介绍,作为首批试行非现场执法的7个市将结合各地实际情况,在高速公路出口等重要卡口开展超限超载车辆非现场执法工作。对在高速公路入口被检测到涉嫌超限超载的货车,将由高速公路路政部门实施劝返。高速公路管理部门将利用高速公路出口称重、监控系统、高清车牌识别系统、等设施设备,收集涉嫌超限超载车辆的原始数据及信息(包括车型、车牌、称重信息、车辆照片、视频资料等),定期向属地交通执法部门和公安交通管理部门抄告,交通执法部门根据违法超限证据,对违法当事人进行处罚。

  在这次全省高速公路收费站治超非现场执法示范推广会上,相关部门对高速公路收费站执法设备技术标准、收费站治超执法数据采集标准、收费站非现场执法流程标准和文书样式还进行了明确和统一,全省治超非现场执法取证标准、执法流程、文书样式将实现统一,实施“一超四罚”,实现异地协同办案。据了解,广东省交通运输厅将在会后组织相关地市执法人员进行培训,进一步熟悉非现场执法标准和流程。

  昨日,市治超办有关负责人告诉东时记者,根据上级要求,目前治超部门正与其他部门开展调研,研究具体实施方案,“4月20日前,我市将制定具体实施方案”。

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编辑:任己章
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